填料塔厂家为表达方便计，塔内气体的流速以体积流量与塔截面积之比表示，其单位为m3/(m2*s)或写成m/s,即线速度的单位，称该流速为空塔速度。气体在填料空隙穿行的实际线速度等于u/ε。液体的流速亦以体积流量与塔截面积之比表示，单位亦为m3/(m2*s)，称为淋洒密度Lv。

  

    气体通过干填料层流动时，压力降与流速的关系如图上的直线A所示，此直线斜率约等于1.8-2，与气体按湍流方式流过管道时-△P与u的关系相仿。 有液体淋洒到填料表面时，因可供气体流动的自由截面缩小，在同样气体空塔速度之下，压力降将上升。若淋洒密度很小，填料表面的持液量可忽略，则-△P与u的关系曲线仅从线A的位置稍向上移，斜率基本上不变。
    若淋洒密度较前增大，则关系曲线将成为如B所示。线B表示气体速度较小时的一段，虽在线A之上，但大体仍与线A平行，气速超过与点L相当的数值后，线的斜率便增大。此时上升气流对液流的曳力加大，使填料表面所持液体量增多，占去更多空隙，气体实际线速度与空塔速度的比值显著提高，故压力降增加得比以前剧烈。此种现象称为载液。
    气体速度再增，达到与点F相当的值时，上升气流对液体所产生的曳力，已增大至足以阻止液体下流，于是液体充满填料层空隙，气体只能鼓泡上升，压力降急剧上升到与气流速度成垂直线的关系。此种现象称为液泛。液泛一般开始发生于填料层顶部，气速稍一增大，随即扩展到全塔，但若填料支承板处的自由截面不足，液泛便在填料层底部开始。 若液体淋洒密度更大，则压力降与气速的关系曲线位置便更高，如线C所示，而达到载液与液泛的气速更为降低。